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“湖北桥梁侧翻”被指高速管理存漏洞还有18座独柱桥待加固
发布时间:2022-07-30        浏览次数:        

  18日,龙头新闻·生活报第一时间报道的湖北沪渝高速沪渝向转大广高速匝道桥发生桥梁侧翻事件引发关注。很多网友除了关注桥梁本身加固质量外,还存在疑问,超载400%的车辆是如何上高速的,并且能畅通无阻行驶4天时间?这也暴露出当地的管理漏洞。

  据央视新闻报道,侧翻的高速花湖互通D匝道是鄂东长江公路大桥的匝道,2010年9月通车,施工单位是湖北省路桥集团有限公司,设计单位为湖北省交通规划设计院/中交公路规划设计院联合体,独柱墩结构。鄂东大桥公司拥有匝道45%的路权,负责日常养护,另外55%的路权属湖北武黄高速公路经营有限公司。

  12月18日晚,侧翻大桥的养护单位湖北鄂东长江公路大桥有限公司负责人回应媒体称,高速公路大桥限重49吨,事发时桥上有一辆重达198吨的拉着设备的大货车,该车后面还有两辆车在推,否则拖不动设备。

  同时,通过高速数据查询得知,该辆车是12月14日从陕西临潼上的高速公路。“一直没下高速,按理来说各个路口都要审核超重车的,高速限重49吨,不知道它怎么上的。这个车超载400%。”该负责人说。

  根据规定,超限车辆上高速前,应该办理超限许可。龙头新闻·生活报记者登陆陕西省公路局网站,查询到了车号为陕AN0257的车辆于12月10日办理的超限许可显示,其监护方式为自行监护,通行路线连霍高速——秦东收费站”,通行时段为2021年12月10日至2021年12月20日。

  许可显示,车货总重198吨, 长65米, 宽4.5米, 高4.98米。系天津市平发大件运输有限公司车辆。其所运货物为换热器油箱,货物重量为184吨。

  而该车许可的行驶终点为陕西河南交界处、位于陕西一侧的高速出入口,为何没有下高速一路走到湖北?对此,一位高速交警向龙头新闻·生活报表示,该车辆持有的许可在陕西境内临潼至秦东段行驶是合法的,跨省必须办理跨省许可。这辆车疑似“报短跑长”,擅自更改路线一路途经河南、湖北,河南、湖北。由于相关部门日常巡查也没有发现它,最终导致桥梁侧翻事故发生。

  湖北路面交警未巡查到这辆车?大广高速交警下陆大队的民警表示,超限许可应由路政人员负责。另一民警表示,他们不接受媒体采访。

  大广高速南监控中心一位工作人员表示,由于跨省交界取消了收费站,这辆车到他们这里没有进入收费口,因此没称重未查检车超限许可,监控中心也未发现这辆车。即使有许可也不能让他走这座桥的。

  湖北省交通厅的招投标信息显示,湖北还有18座独柱桥待加固。在“大广南、汉鄂、汉蔡高速公路独柱墩桥梁加固工程”招标公告显示,大广南高速工程包含3座桥梁共7个独柱墩实施抗倾覆加固改造;汉鄂高速工程范围包括11座桥梁共18个独柱墩实施抗倾覆加固改造;汉蔡高速工程范围包括4座桥梁共9个独柱墩实施抗倾覆加固改造。

  公告显示,计划开工日期2021年11月10日,计划工期120天。也就是说,目前湖北有18座桥34个独柱墩还未改造完。

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